摘要：文 | 新经济沸点 小新特斯拉又跨界了，这次的主角是一款龙舌兰酒。当地时间11月5日，特斯拉在官网推出了同品牌龙舌兰酒“Teslaquila”。这是一款容量750毫升，售价250美元的定制龙舌兰，折合人民币1600多元。它的火爆程度超出预期...
文 | 新经济沸点 小新
特斯拉又跨界了，这次的主角是一款龙舌兰酒。
当地时间11月5日，特斯拉在官网推出了同品牌龙舌兰酒“Teslaquila”。这是一款容量750毫升，售价250美元的定制龙舌兰，折合人民币1600多元。
它的火爆程度超出预期。
仅两天，特斯拉官网便标出“售罄”。由于官方未公开数据，所以尚不清楚售出的数量。不过，按照销售约定，每张订单限购两瓶，2020年底才会到消费者手里。
看来这款酒不仅抢手，而且卖的还是“期货”。
另外，Teslaquila瓶子造型很奇特，如同“充电”符号，由人工吹制而成，酒瓶也受到了众多消费者的热捧。当酒在官网售罄后的几个小时内，就有人开始在eBay上标价转卖酒瓶，价钱也抬升到500美元到800美元，约合人民币3300到5000之间。
天猫京东苏宁上的标价的一瓶500毫升的飞天茅台售价在1499元，果然是飞天茅台的价钱比不上特斯拉龙舌兰酒的酒瓶。
特斯拉为啥会跨界造酒呢？
新经济沸点发现，Teslaquila不仅和英文的“Tequila”长得很像，连读音也听起来类似。
2018年4月2日，特斯拉的创始人埃隆·马斯克在社交媒体上发了一张晕倒在一辆特斯拉Model 3上的照片，据其描述，他被Teslaquila酒瓶“包围”。
人们觉得不过是愚人节的玩笑，不想到了2018年10月，特斯拉就向美国专利商标局（USPTO）提交了“Teslaquila”商标的申请。
据路透社报道，这个商标引发了墨西哥龙舌兰制造商和龙舌兰管理协会的不满。
墨西哥龙舌兰管理协会认为，Teslaquila暗指龙舌兰酒，而龙舌兰是个保护商品名称，要叫龙舌兰，酒中必须含有龙舌兰制造的相关材料。
后来，特斯拉修改了特斯拉龙舌兰的配方，达到了墨西哥龙舌兰管理协会的相关规定，被该协会认证。路透社就此进一步报道：“媒体猜测，特斯拉龙舌兰是由墨西哥著名龙舌兰酒制作商Destiladora del Valle代工。”
根据特斯拉龙舌兰网页，特斯拉只在美国指定联邦州销售。
一家造车厂去生产酒，这二者看起来不搭界，还会涉及到酒喝多了导致酒驾的问题，难道特斯拉对自己的无人自动驾驶技术这么有信心？
业界现在将自动驾驶的级别分为L1到L4四级，越往上，依赖人力的因素就越少，目前，大家公认的以特斯拉为代表的自动驾驶技术还处在L2到L3之间， 也就是说完全不受人力控制的自动驾驶技术还未出现。
另外，按照美国国际自动机工程师学会（SAE）制订的自动驾驶汽车分级标准，即使是L3级别的自动驾驶，其行为责任主体还是驾驶人。
但这些都不影响他的跨界，注意力先来一波。
了解特斯拉的人应该都有印象，其主业是设计制造电动汽车，“副业”可就层出不穷，他的SpaceX载人飞船项目自2002年创立后，就已经获得数不清的第一了。
此外，SpaceX还有一项Starlink（“星链”计划），计划在2024年以前在太空搭建由1.2万颗（有消息称再加3万颗）卫星组成的“星链”网络。今年6月底，“星链”计划又成功把第十一批60颗互联网卫星送入太空。这样的网络可实现全球全空间无死角的Wifi覆盖，并大幅增加使用容量，成为真正代替传统光纤的高速、高带宽、低延迟的全球互联网。
2018年4月2日，马斯克的推特上，除了提及Teslaquila，还有一个词叫“破产”，暗讽做空特斯拉的“空头们”，今年7月份，特斯拉官网推出一款“做空短裤（Short Shorts）”，售价为 69.42 美元。
这件短裤正面为特斯拉标志，背面则写着” S3XY “，分别代表 Model S、Model 3、Model X 和 Model Y 四款车型。
这款嘲讽做空者的短裤，上线几小时就一售而空，几乎与龙舌兰酒的“效果”如出一辙。
据了解，由于特斯拉股价一路飙升，引来一些空头，通过做空手段， 谋取利益。
到2020年11月，其最新市值达到4075亿美元，比全球老牌第一大车企丰田市值要高出近2000亿美元，几乎相当于丰田、奥迪、戴姆勒、通用四大车企市值的总和。
对于空头们来说，特斯拉涨得越多，其损失越大，甚至对他们而言，是另一种股灾，今年年初，据《华尔街日报》报道称，特斯拉不断上涨的股价让“空头”损失惨重，5 周时间损失共计 84 亿美元。
以至于有些空头调转头来支持特斯拉。做空机构香椽（Citron Research）今年早些时候发推文说，“我们热爱 TSLA，并承诺不会再做空。但是，当计算机开始驱动市场时，我们相信，即使埃隆（Elon）是基金经理，他也会卖空这只股票。这不再与技术有关，它已成为新的华尔街赌场。”
另一名特斯拉大空头吉姆•查诺斯（Jim Chanos）认为，“特斯拉是一家汽车公司，是一家高端公司，但它仍然是一家汽车公司，其利润率与其他汽车制造商一样低。”“特斯拉一直是并且仍然是我们最大和最好的空头位置之一，我们还是空头。”查诺斯说，但我与一些空头的看法相反，特斯拉不太可能面临即将破产的情况。
传统车企也质疑估价不断飙升的特斯拉，甚至给于批评。
在龙舌兰酒售卖成功的11月6日，日本最大的汽车制造商丰田公司总裁丰田章男（Akio Toyota）在财报电话会议上抨击特斯拉，“尽管特斯拉的市值的确相当高，但它并没有做出真正的东西”。
丰田章男利用“经营餐厅”作比，描述了丰田和特斯拉的区别。他指出，特斯拉的业务是一家仍在推广新颖菜谱的餐厅，而丰田则更像是一家已经拥有大量客户的餐厅。
丰田章男承认，特斯拉目前的估值的确超过了日本七家汽车制造商估值的总和，但他强调称，丰田目前生产和销售的汽车数量和种类都比特斯拉多得多。具体而言，特斯拉去年售出了约367500辆汽车，仅占丰田1074万辆汽车产量的3.4%；丰田的年销量平均为1000万辆，而特斯拉今年仅计划生产50万辆电动汽车。
“在股价方面，我们正在遭受损失，但是在产品方面，我们拥有可供客户选择的完整菜单。”他补充道。其中，他所说的“完整菜单”应是指该公司的内燃机、纯电池电动汽车和混合动力电动汽车等核心业务，而特斯拉则是专注于纯电动车。
不管基本面如何，特斯拉每一次跨界都吸引了足够多的注意力，对于品牌营销来说，就算胜利了。
（本文由新经济沸点原创，未经授权请勿转载。）
