时间:2022-10-12 21:11:24 | 浏览:351
市场从来不缺主题。在“茅王”、“宁王”股价相继回调后,“海王”带领着它的周期小伙伴们正式归来,炸裂开场!
今日三大指数低位震荡,但航运、黄金、钢铁等板块涨幅居前。中远海控股价盘中一度涨超8%,中国铝业一度涨超6%,紫金矿业一度涨超5%,妥妥的周期股盛宴。
不少球友在海控的个股页下激动的唱歌,庆祝海王回归!不过,这场盛宴将持续多久?茅台股价今日再次跌破1700元,现在是入场“茅指数”的好时机吗?
01
“海王”归来,
中远海控股价大涨
A股和港股航运股今日继续联袂走强。H股宏海控股集团在昨日大涨14.29%基础上,今日再度飙升20%,2日累计大涨逾35%,中远海控、太平洋航运、中远海发、中国外运等纷纷大幅拉升。
A股航运板块指数早盘放量高开高走,再度刷新历史纪录,凯乐科技涨停,中远海控、中远海特、盛航股份等纷纷强势拉升。
航运股的持续走强,源自于航运价格的持续上涨。截至昨日最新报价,波罗的海干散货运价指数、海岬型船运价指数、巴拿马型船运价指数等多个国际重要航运价格指数均创近期新高,超灵便型船运价指数则续刷纪录纪录。标准集装箱的运价上涨至20000美元以上,较去年同期上涨约500%,较疫情前的2019年同期2700美元,更是暴涨逾640%。
值得一提的是,今日下午3点中信建投的韩军做客雪球直播间,刚一开播就受到了股民们的热烈欢迎。(错过直播不要紧,打开雪球App搜索【雪球路演】可以观看直播回顾!)
航运价格暴涨受多方面原因影响。一方面,受新冠疫情的影响,全球商品供应链出现了极大的影响。但中国因防控得当,产业生产未受太大冲击,因此世界对中国产品供应链的依赖性加大。
另一方面,受疫情影响,大量集装箱被卡在了错误的地方,才造成集装箱短缺。根据外媒报道,大量货物到港,美国却没有足够的人手卸货,码头工人工作效率低下,港口拥堵不堪,仅8月8日美国圣佩德罗湾停泊的集装箱船就大概有30艘排队等待卸货。
随着下半年圣诞节美国购物旺季到来之前,零售商加紧备货订单不断增加,也加大全球供应链面临的压力。海运咨询公司Drewry的董事总经理Philip Damas预计这种 “极端运价”将持续到2022年的中国农历新年。
02
锂电股午后狂拉,
盐湖股份一度涨停
午后,盐湖股份突然发力,直线拉涨停!全天成交额159亿元,市值逼近2000亿市值,股东又来度过了惊喜又刺激的一天。
8月9日晚,盐湖股份(原*ST盐湖)发布公告称,公司股票自2021年8月10日起恢复上市,公司股票恢复上市首日不实行价格涨跌幅限制,公司股票自恢复上市次一交易日(即2021年8月11日)起,日涨跌幅限制为10%。
此前多家券商对盐湖股份重新上市给出估值预测,中信证券估计公司总市值1800亿元,对应目标价33.00元。中信建投预计公司恢复上市后目标市值在2100亿元-2400亿元。银河证券认为公司估值预计在1300-2000亿元区间。
此次,盐湖股份能够重新上市的重要原因,是去年以来公司由亏损转向了盈利。盐湖股份相关人士8月6日向经济观察网记者透露,停牌一年多的*ST盐湖在去年就已经恢复了盈利能力。
根据盐湖股份财报,其2020年实现营收140.16亿元,实现归属于上市公司股东的净利润20.40亿元,同比增长104.45%。公司归属于上市公司股东的净资产为41.19亿元。此外,*ST盐湖2021年7月7日发布的业绩预告显示,公司预计上半年实现净利润20亿-22亿元,同比增长44.69%-59.15%。
对于盐湖股份的上市,天风证券点评表示称,公司拥钾肥年产能500万吨,20年共生产氯化钾551.75万吨。而今年因受海外疫情及大宗商品价格上涨的影响,全球钾肥价格迅速上涨,目前公司60%氯化钾最新出厂报价为3270元/吨,国际市场俄罗斯62%白钾报价已升至4200元/吨。虽后期有国储逐步放货可能性,但长周期钾肥价格中枢上行趋势难变,中国钾肥龙头再起航。
03
中信建投给予比亚迪1.5万亿市值目标
比亚迪还在一路飙涨,今日股价大涨近5%,总市值达8800亿元。
今天早上,中信建投发布公告给予比亚迪1.5万亿市值目标。中信建投研报指出,从行业空间来看,二线及以下城市新能源车增长潜力最大。
经过测算,到2025年二线及以下城市为8倍增长空间,一线城市为5.5倍。7月比亚迪在区域战役市场市占率从2月(DM-i交付前)1.34%提升到4.88%,五个月公司市占率提升3倍以上。7月DM-i在二线及以下城市销量远超插混竞品,对标燃油车。当前DM-i需求旺盛,销量预期持续向上,参考历史给5.5倍PS,对应9900亿元的估值。给予比亚迪目标市值1.5万亿(新能源车9900+动力电池4000+半导体1000+消费电子500)。
雪球用户@痛快舒畅认为:2021年,整车产能突破110万辆,实际当年可利用产能大约在90万辆左右(实际生产过程中,还有一个产能利用率的问9题)。目前初步预估到11月或者12月,DMI的产能大约在9万辆/月,EV的产能如果能够如电话会议中所强调的3万辆左右。则预计到2022年,实际可利用产能将会达到140-150万辆。
球友@痛快舒畅分析了2021年比亚迪的产能后认为:比亚迪则在2021年6月,重新夺回中国新能源乘用车销量冠军的地位。随着比亚迪汉EV等爆款产品的持续推出,比亚迪也有望在2022年与特斯拉一起争夺“全球销量最佳”的新能源乘用车品牌桂冠。
04
雪球结构理财产品与我球无关!
近日,监管部门向各券商发文,要求强化“雪球”产品的风险管控,提醒各证券公司应持续强化风险意识,切实加强相关业务条线合规风控体系建设。
很多人一看到“雪球”二字,就误以为是雪球的产品,不过此雪球非彼雪球,雪球结构理财和雪球APP一点关系都没有。
这个被称为“雪球”的产品全称是“雪球型自动敲入敲出式券商收益凭证”,是场外期权模型的一种。这款产品门槛很高,100万起,但基本都是被秒杀,供不应求。
监管指出,雪球产品对投资者和券商都存在一定风险!具体如下:
一是投资者销售适当性风险。雪球结构具有高票息但非保本的特点,当挂钩标的指数发生大幅连续下跌时,投资者可能面临本金较大幅度亏损,属于一类风险较高的产品,需要加强对终端投资者的风险提示和适当性管理。
目前,部分证券公司分支机构、其他销售渠道在销售底层资产为雪球产品的资管产品时,存在销售人员未对投资者可能承担的市场 下跌风险进行充分提示、片面强调“高收益”、“稳赚不赔”的情况,容易造成投资者盲目投资该类资管产品,出现亏损时引发纠纷。
二是证券公司对冲不充分的风险。目前,证券公司波动率敞口缺乏较好的对冲工具,波动率对冲整体较粗糙。同时,当在观察日前后,挂钩标的价格临近敲入价格或敲出价格附近时,证券公司Delta、Gamma等风险敞口将发生剧烈跳动,对证券公司的对冲精准性和交易能力提出了较高要求。
三是表内亏损风险。目前,随着雪球发行规模持续上升,中证500股指期货负基差出现一定收敛,市场波动率已有所下降。考虑到雪球结构适用环境具有较强周期性,若市场走势出现趋势性下滑,同时伴随挂钩标的波动率走低、股指期货负基差大幅收敛,证券公司对冲成本将大幅增加,极端情况下可能导致证券公司大幅亏损。
因此,监管要求各证券公司应持续强化风险意识,切实加强相关业务条线合规风控体系建设。
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证券代码:603501 证券简称:韦尔股份 公告编号:2021-119转债代码:113616 转债简称:韦尔转债本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏,并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带
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